B 737 NG Flugsimulator Faszination Simulator fliegen in Karlsruhe

Overhead panel

Elektrik, Hydraulik, Druckkabine u.a. .  Fuel pumps panel, APU, electrical metering, anti ice panel, electrical und hydraulic pumps, presurazation, starter switches, Lights

MCP und EFIS

Flugführung Laterale und vertikale Flugführung (LNAV, Heading, Level change, VNAV, vertical speed), Flightdirector. Auto Thrust,  Auto Command mit CAT III -Funktion,  Sämtliche EFIS- Funktionen

CDU

Flight-Management Cpt und FO Control Display Units (beiderseits bedienbar), aktuelle AIRACs, Position,- Route-, Performance-, N1 Limit- Take-off-  Approach Site u.a. voll funktionsfähig

Throttle Quadrant

Triebwerksleistung, Flaps, Spoliler u.a. Throttle mit Autothrust-Funktion, Reverser, elektrische Trimmung mit Anzeige, sämtliche Speedbrakes- und Flaps- Funktionen, starter lever   

Pedestal

Funk, Navigation u.a. 2 Com-Geräte und Transponder  2 Nav-Geräte für ILS-Anflüge und VOR-Navigation , 2 funktionsfähige ADFs, ACARS- Drucker

ND und EICAS

Navigation und  Triebwerksüberwachung Darstellung der Flugroute mit aktuellem AIRAC, Wetterradar, Terrainradar mit vertical terrain, verschiedene EICAS- Darstellungen einschließlich lower EICAS.  

Technische Ausstattung des B 737 NG Flugsimulators... as real as it gets”  

In unserem B 737 NG “fixed-base” Cockpitsonic-Flugsimulator kommt als Flugsimulator-Software LM Prepar3D und Project Magenta zum Einsatz. Das Cockpit ist weitestgehend mit allen Instrumenten ausgestattet, die auch im realen Flugzeugtyp B 737 NG Verwendung finden. Aufgrund der Softwarekonfiguration werden die Systeme sowie das Flugverhalten einer B 737 NG mit hoher Detailgenauigkeit simuliert. Obwohl sich der Flugsimulator nicht bewegt, wird über das Full HD Beamer-System und die 180 Grad Projektion ein realistisches Fluggefühl vermittelt, das durch unser Soundsystem mit Vibrationtechnik unterstützt wird. Wir sind einer der wenigen Flugsimulatoren, in dem das sogenannte “Online fliegen” in den internationalen Netzwerken IVAO und VATSIM mit realistischen ATC-Funkverkehr möglich ist. Bei allen Cockpit-Fotos auf unserer Homepage handelt es sich um Originalaufnahmen unseres B 737 NG Flugsimulators. 
FlugSim4U | Im Husarenlager 1 | 76149 Karlsruhe | E-Mail: flugsim4u@online.de
FlugSim4U you have control... Online fliegen mit IVAO & VATSIM! Infos unter 0721-625 89 699
B 737 NG Flugsimulator Faszination Simulatorfliegen in Karlsruhe

Overhead panel

Elektrik, Hydraulik, Druckkabine u.a. .  Fuel pumps panel, APU, electrical metering, anti ice panel, electrical und hydraulic pumps, presurazation, starter switches, Lights

MCP und EFIS

Flugführung Laterale und vertikale Flugführung (LNAV, Heading, Level change, VNAV, vertical speed), Flightdirector. Auto Thrust,  Auto Command mit CAT III -Funktion,  Sämtliche EFIS- Funktionen

CDU

Flight-Management Cpt und FO Control Display Units (beiderseits bedienbar), aktuelle AIRACs, Position,- Route-, Performance-, N1 Limit- Take-off-  Approach Site u.a. voll funktionsfähig

Throttle Quadrant

Triebwerksleistung, Flaps, Spoliler u.a. Throttle mit Autothrust-Funktion, Reverser, elektrische Trimmung mit Anzeige, sämtliche Speedbrakes- und Flaps- Funktionen, starter lever   

Pedestal

Funk, Navigation u.a. 2 Com-Geräte und Transponder  2 Nav- Geräte für ILS- Anflüg und VOR- Navigation , 2 funktionsfähige ADFs, ACARS- Drucker

ND und EICAS

Navigation und  Triebwerksüberwachung Darstellung der Flugroute mit aktuellem AIRAC, Wetterradar, Terrainradar mit vertical terrain, verschiedene EICAS- Darstellungen einschließlich lower EICAS.  

Technische Ausstattung des B 737 NG Flugsimulators... as real as it gets”  

In unserem B 737 NG “fixed-base” Cockpitsonic-Flugsimulator kommt als Flugsimulator- Software LM Prepar3D und Project Magenta zum Einsatz. Das Cockpit ist weitestgehend mit allen Instrumenten ausgestattet, die auch im realen Flugzeugtyp B 737 NG Verwendung finden. Aufgrund der Softwarekonfiguration werden die Systeme sowie das Flugverhalten einer B 737 NG mit hoher Detailgenauigkeit simuliert. Obwohl sich der Flugsimulator nicht bewegt, wird über das Full HD Beamer-System und die 180 Grad Projektion ein realistisches Fluggefühl vermittelt, das durch unser Soundsystem mit Vibrationtechnik unterstützt wird. Wir sind einer der wenigen Flugsimulatoren in dem das sogenannte “Online fliegen” in den internationalen Netzwerken IVAO und VATSIM mit realistischen ATC-Funkverkehr möglich ist. Bei allen Fotos auf unserer Homepage handelt es sich um Originalaufnahmen unseres B 737 NG Flugsimulators. 
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B 737 NG Flugsimulator in Karlsruhe
   FlugSim4U | Im Husarenlager 1 | 76149 Karlsruhe | E-Mail: flugsim4u@online.de
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Technische Ausstattung...“as real as it gets”

In unserem B 737 NG “fixed-base” Cockpitsonic- Simulator kommt als Simulator-Software LM Prepar3D und Project Magenta zum Einsatz. Das Cockpit ist weitestgehend mit allen Instrumenten ausgestattet, die auch im realen Flugzeugtyp B 737 NG Verwendung finden. Aufgrund der Softwarekonfiguration werden die Systeme sowie das Flugverhalten einer B737 NG mit hoher Detailgenauigkeit simuliert. Obwohl sich der Flugsimulator nicht bewegt, wird über das Full HD Beamer-System und die 180 Grad Projektion ein realistisches Fluggefühl vermittelt, das durch unser Soundsystem mit Vibrationtechnik unterstützt wird. Wir sind einer der wenigen Flugsimulatoren in dem das sogenannte “Online fliegen” in den internationalen Netzwerken IVAO und VATSIM mit realistischen ATC-Funkverkehr möglich ist. Bei allen Fotos auf unserer Homepage handelt es sich um Originalaufnahmen unseres B737 NG Flugsimulators. 
Overhead panel Elektrik, Hydraulik, Druckkabine u.a. Fuel pumps panel, APU, electrical metering, anti ice panel, electrical und hydraulic pumps, presurazation, starter switches, Lights MCP und EFIS Flugführung Laterale und vertikale Flugführung (LNAV, Heading, Level change, VNAV, vertical speed), Flightdirector. Auto Thrust,  Auto Command mit CAT III -Funktion,  Sämtliche EFIS-Funktionen CDU Flight-Management  Cpt und FO Control Display Units (beiderseits bedienbar), aktuelle AIRACs, Position,- Route-, Performance-, N1 Limit-Take-off-  Approach Site u.a. voll funktionsfähig

Throttle

Quadrant

Triebwerks- leistung, Flaps, Spoliler u.a. Throttle mit Autothrust- Funktion, Reverser, elektrische Trimmung mit Anzeige, sämtliche Speedbrakes- und Flaps- Funktionen, starter lever   

Pedestal

Funk, Navigation u.a. 2 Com-Geräte und Transponder  2 Nav-Geräte für ILS-Anflüg und VOR-Navigation , 2 funktionsfähige ADFs, ACARS- Drucker

ND und

EICAS

Navigation und  Triebwerks- überwachung Darstellung der Flugroute mit aktuellem AIRAC, Wetterradar, Terrainradar mit vertical terrain, verschiedene EICAS- Darstellungen einschließlich lower EICAS.  
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